Tá thart ar 30, 000 ag an meán -charr má tá tú ag comhaireamh gach cuid síos go dtí na cnónna agus na boltaí. Má mheasann tú go bhfuil codanna móra mar an t -inneall mar chuid amháin, is féidir leat a rá go bhfuil thart ar 1,800 cuid ar leith ag carr. Tá na mílte cuid aonair taobh istigh den inneall amháin. Déanann an monaróir feithicle go leor codanna, ach tá roinnt soláthraithe ag gach déantúsóir freisin a dhéanann codanna chun dul isteach i gcarranna éagsúla.
Teastaíonn suas le 4,800 táthaithe ón meán -charr chun na codanna seo go léir a chur in oiriúint don chaoi a bhfuil siad ceaptha. B'fhéidir go dtógfadh carr amháin thart ar 19 uair an chloig d'am tionóil i monarcha. Mar sin féin, tá plandaí tionóil nua -aimseartha ollmhór le róbait, rianta rollta agus na mílte fostaí.
Is iondúil go ndéanann thart ar 1,450 gluaisteán lá amháin de tháirgeadh nua -aimseartha, rud atá i gcodarsnacht mhór le laethanta na ngluaisteán clasaiceach nuair a d'fhéadfadh rith táirgthe aonair iomláin a dhéanamh sna 100s seachas na 1000s. Mar shampla, ní dhearnadh ach 135 aonad de 1970 Plymouth Hemi Superbird riamh.
Páirteanna carranna bunúsacha
Nuair a fhéachann tú faoi chochall do ghluaisteáin, tá roinnt codanna le feiceáil láithreach agus éasca a aithint. Is léir gurb é an t -inneall an chuid is mó, ach ba chóir go mbeifeá in ann do cheallraí, do radaitheoir, do scagaire aeir, do chomhbhrúiteoir AC a fheiceáil má tá taiscumair amháin agat agus taiscumair sreabhach. Ar roinnt feithiclí, tá an t -ailtire le feiceáil go héasca freisin. D'fhéadfadh sé a bheith níos deacra codanna riachtanacha eile ar do fheithicil a aimsiú mura bhfuil a fhios agat cad atá á lorg agat.
Má fhéachann tú ar limistéar roth na feithicle, is féidir leat na hionsaithe turraing, coscáin agus acastóirí a fheiceáil. Tá acastóirí freagrach as cumhacht innill a aistriú chuig na rothaí, agus is féidir leat a rá nuair a bhíonn rud éigin cearr leo más féidir leat fuaimeanna clunking ard a chloisteáil nó má tá do fheithicil ag creathadh.
Is iad dhá chuid thábhachtacha eile ná do mhóilín agus do tharchur. Tá an muffler le fáil idir an sceithphíopa ar chúl d'fheithicil agus an t -inneall. Is iondúil nach mbíonn sé i bhfad ó chúl láithreach d'fheithicil. Is féidir le scoilteanna nó creimeadh i do muffler feidhmíocht laghdaithe agus fuaimeanna arda a bheith mar thoradh air.
Braitheann do shuíomh tarchuir ar an bhfuil sé ina fheithicil tosaigh nó ar chúl-roth. Más é an chéad cheann é, is iondúil go mbíonn sé taobh thiar de bhloc an innill idir na transaxles. Más feithicil tiomána cúil é, ansin beidh sé ceangailte go díreach le cúl an innill.
Cad iad na príomh -chomhpháirteanna innill?
Tá roinnt codanna éagsúla i do inneall a thagann le chéile mar chroílár do fheithicle. Má fhéachann tú ar radharc pléasctha ar inneall, is féidir leat roinnt príomhchodanna a aithint, lena n -áirítear clúdach ceann an tsorcóra, gasket clúdaigh ceann sorcóra, dáileoir, ceann sorcóra, iomadú sceite, ulóg camshaft, scagaire ola, caidéal uisce, pan, bloc innill agus ulóg tiomána crios uainiúcháin i measc roinnt eile.
Is minic a bhíonn bloic innill déanta as alúmanam nó meascán de alúmanam ag feithiclí nua -aimseartha. Mar sin féin, is minic a bhíonn bloic innill déanta as iarann teilgthe ag feithiclí níos sine agus carranna clasaiceacha. Bhí an -tóir ar iarann teilgthe mar gheall ar cé chomh saor agus flúirseach a bhí sé. Cheadaigh sé freisin do lucht déanta cairr bloic chasta a dhéanamh ina raibh sorcóirí le hailíniú beacht. Ar ndóigh, tá míbhuntáistí ag Iron. Is é an ceann mór ná go bhfuil sé trom agus go dteastaíonn níos mó fuinnimh uaidh bogadh timpeall. Bhí carranna clasaiceach le hinnill bhloc iarainn an -mhór agus trom go deimhin.
Bhí General Motors ar cheann de na chéad déantóirí cairr chun iarracht a dhéanamh inneall alúmanaim a dhéanamh go luath sna 1960idí. Ba é ceann de na chéad ghluaisteáin a bhfuil an t-inneall V8 215- ciúbach-orlach le bloc iomlán alúmanaim agus cinn an Buick Special. Chuir GM é sa Oldsmobile F -85 agus Pontiac Tempest. Mar sin féin, níl an t -iarann imithe i léig agus a cheapann tú sa ré nua -aimseartha. Tá sé fós níos saoire ná alúmanam agus níos cobhsaí go teirmeach.
